http://hdl.handle.net/11089/37603 2026-04-03T18:41:31Z 2026-04-03T18:41:31Z Kuna-Marszałek, Anetta http://hdl.handle.net/11089/37615 2021-06-19T01:15:24Z 2020-01-15T00:00:00Z

Are “dirty” industries looking for pollution havens? – an overview of selected studies Kuna-Marszałek, Anetta The paper aims to present an overview of theoretical and empirical studies dedicated to “dirty” industries that migrate to pollution havens. It consists of three parts. The first one discusses the major determinants that trigger the migration of dirty industries. Next, attention is paid to the results of studies which reject the hypothesis about the existence of pollution havens. Part three addresses the ideas and concepts that validate this hypothesis and confirm that dirty industries move to countries with a more relaxed environmental regulatory regime. The paper finishes with a summary section presenting the main conclusions from the analysis.; Celem artykułu jest dokonanie przeglądu badań teoretycznych i empirycznych odnoszących się do migracji „brudnych” gałęzi przemysłu do rajów dla zanieczyszczeń. Artykuł składa się z trzech części. W pierwszej przedstawiono główne determinanty przemieszczania się „brudnych” przemysłów. Następnie omówiono wyniki badań, które odrzucają hipotezę o istnieniu rajów dla zanieczyszczeń. W trzeciej części odniesiono się do tych koncepcji, które weryfikują jej prawdziwość i potwierdzają, że „brudne” przemysły przemieszczają się do krajów, w których przepisy prawne dotyczące ochrony środowiska nie są restrykcyjne. Artykuł kończy się podsumowaniem, w którym przedstawiono najważniejsze wnioski z przeprowadzonej analizy.

2020-01-15T00:00:00Z Moneta, Michał http://hdl.handle.net/11089/37616 2021-06-19T01:15:25Z 2020-01-15T00:00:00Z

Źródła wartości dla pokolenia X w usługach opartych na współdzieleniu Moneta, Michał Shared services are one of the most dynamically developing branches of modern services. Airbnb and Uber often serve customers not only as a substitute for traditional services, but they become their first choice when it comes to travelling, rides or accommodation. The article indicates the sources of customer value in sharing-based services. The analysis was carried out on Generation X.The research objective of the article was, therefore, to determine which sources of customer value of sharing-based services affect the perceived value. The categorisation was based on the typology of customer value created by Sheth, Newman and Gross. The results of the study indicated that functional aspects dominate among the sources of value of sharing-based services according to Generation X. The study also showed the importance of situational value and the omission of social and emotional value.The results of the research fill the research gap in the area of sources of value for Generation X in sharing-based services and indicate their dominant category. In further research, it will be valuable to analyse Generation X using a different theoretical model, as well as to compare Generation X with other age groups.; Usługi oparte na współdzieleniu to jedna z najdynamiczniej rozwijających się gałęzi współczesnych usług. Rozwiązania takie jak Airbnb czy Uber często służą klientom nie tylko jako substytut tradycyjnych usług, lecz stają się ich pierwszym wyborem w przypadku podróży, przejazdów czy poszukiwania pracowników. W artykule przeanalizowano źródła wartości, jakie klienci należący do pokolenia X widzą w usługach opartych na współdzieleniu.Celem badawczym artykułu było zatem określenie, które źródła wartości usług opartych na współdzieleniu wpływają na ich postrzeganie. Źródła skategoryzowano na podstawie typologii wartości Shetha, Newmana i Gross. Badania wykazały, że wśród źródeł wartości usług opartych na współdzieleniu dla pokolenia X dominują aspekty funkcjonalne. Badanie uwypukliło także istotność źródeł wartości sytuacyjnej z jednoczesnym pominięciem źródeł wartości społecznej i emocjonalnej.Wyniki badań uzupełniają lukę badawczą w tematyce poświęconej źródłom wartości dla pokolenia X w usługach opartych na współdzieleniu, wskazując ich dominującą kategorię. W dalszych badaniach nad tym zagadnieniem wartościowe będzie poddanie generacji X analizie z wykorzystaniem innego modelu teoretycznego i porównanie jej z innymi pokoleniami.

2020-01-15T00:00:00Z Domian, Mateusz http://hdl.handle.net/11089/37614 2021-06-19T01:15:23Z 2020-01-15T00:00:00Z

Problematyka zależności Ukrainy od importu oleju napędowego Domian, Mateusz This paper aims to present the current situation on the Ukrainian market of diesel fuel with particular regard to the risks that arise from its limited autonomy. The abovementioned market remains extremely sensitive for Ukraine – diesel is the most popular type of motor fuel among the inhabitants of this country. At the same time, the Ukrainian diesel market is not free from the effects of events involving Russia, which are quickly damaging its current liquidity. This seemed to be even more pronounced from the perspective of market events in 2019 and early 2020 that took place in relations between Ukraine, Russia and Belarus.By analysing the Shannon–Wiener index for the Ukrainian diesel market, and the Gini coefficient for Ukraine’s import of this fuel, the author positively verifies the hypothesis that the high concentration of the share of diesel from Russia and Belarus remains a fundamental challenge for the security of the Ukrainian market of this fuel (52.4% in total). As a result of the study, the author concludes that the country should use all market opportunities and legal tools to minimise the clear impact of its eastern neighbour on the security of its diesel market.; Celem niniejszego artykułu jest przedstawienie obecnej sytuacji na ukraińskim rynku oleju napędowego ze szczególnym uwzględnieniem zagrożeń wynikających z jego ograniczonej autonomii. Rynek ten pozostaje wyjątkowo wrażliwy – olej napędowy jest najpopularniejszym paliwem silnikowym wśród mieszkańców tego kraju, jednak jego dostawy są silnie powiązane z wydarzeniami z udziałem Rosji, które z reguły mają negatywny wpływ na jego płynność. Przejawiało się to szczególnie wyraźnie w relacjach rynkowych między Ukrainą, Rosją a Białorusią w roku 2019 i na początku roku 2020.Na podstawie analizy wskaźnika Shannona–Wienera dla ukraińskiego rynku oleju napędowego oraz współczynnika Giniego dotyczącego importu przez Ukrainę tego paliwa autor pozytywnie weryfikuje hipotezę zakładającą, że fundamentalnym wyzwaniem dla bezpieczeństwa rynku ON Ukrainy pozostaje duży udział w nim paliwa z Rosji i Białorusi (łącznie 52,4%). Z badania wynika, że Ukraina powinna wykorzystywać wszelkie możliwości rynkowe oraz narzędzia prawne, aby minimalizować wyraźny wpływ swojego wschodniego sąsiada na bezpieczeństwo rynku ON.

2020-01-15T00:00:00Z